El Gobierno mexicano podría llegar a establecer nuevas sanciones e incluso cerrar la frontera a los camiones de carga estadounidenses si ese país mantiene su negativa a que los transportistas mexicanos ingresen a EE.UU., afirmó hoy el secretario (ministro) de Economía, Bruno Ferrari.
“Nosotros tenemos que llevar esto a sus últimas consecuencias porque (...) estamos buscando una certidumbre en el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), que ya la hemos tenido en todas las otras partes del tratado”, indicó Ferrari en declaraciones a la emisora MVS.
El TLCAN, en vigor desde enero de 1994, estipula que Estados Unidos debe permitir la libre circulación de camiones mexicanos en todo su territorio, lo que no se ha cumplido a la fecha. Debido a presiones de grupos ecológicos y el sindicato de trabajadores de transporte de EE.UU. “Teamsters”, el Congreso estadounidense canceló los fondos para un programa piloto con el que los camiones mexicanos podían transitar en Estados Unidos más allá de una franja en la frontera común.
El ministro Ferrari estimó que la negativa a abrir la frontera común a los transportistas mexicanos genera en México pérdidas de unos 2.500 millones de dólares anuales, ya que alrededor del 80 por ciento del comercio entre los dos países se mueve por vía terrestre. El Gobierno mexicano renovó ayer la queja en la que aduce que la cancelación del programa piloto, que duró 18 meses, no se debió a problemas de seguridad de los camiones sino al “proteccionismo” de EE.UU.
La Secretaría de Economía presentó una nueva lista con 99 productos, diez más de los que había en la anterior, a los que impondrá aranceles por la disputa bilateral y recordó que los acuerdos del TLCAN en materia de transporte “tienen que cumplirse”.
